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3月5日，《國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展第十四個(gè)五年規劃和2035年遠景目標綱要（草案）》提交十三屆全國人大四次會(huì )議審查。綱要草案提出，到2035年，我國將基本實(shí)現社會(huì )主義現代化，基本實(shí)現新型工業(yè)化、信息化、城鎮化、農業(yè)現代化，建成現代化經(jīng)濟體系。綱要草案中，交通運輸是“高頻詞匯”，在建設現代化基礎設施體系、打造數字經(jīng)濟、促進(jìn)區域協(xié)調發(fā)展等多個(gè)方面均作出明確要求，第十一章第二節專(zhuān)門(mén)提出加快建設交通強國。
數字化改造傳統交通設施
綱要草案提出，建設現代化綜合交通運輸體系，推進(jìn)各種運輸方式一體化融合發(fā)展，提高網(wǎng)絡(luò )效應和運營(yíng)效率。完善綜合運輸大通道，加強出疆入藏、中西部地區、沿江沿海沿邊戰略骨干通道建設，有序推進(jìn)能力緊張通道升級擴容，加強與周邊國家互聯(lián)互通；構建快速網(wǎng)，基本貫通“八縱八橫”高速鐵路，提升國家高速公路網(wǎng)絡(luò )質(zhì)量，加快建設世界級港口群和機場(chǎng)群；完善干線(xiàn)網(wǎng)，加快普速鐵路建設和既有鐵路電氣化改造，優(yōu)化鐵路客貨布局，推進(jìn)普通國省道瓶頸路段貫通升級，推動(dòng)內河高等級航道擴能升級，穩步建設支線(xiàn)機場(chǎng)、通用機場(chǎng)和貨運機場(chǎng)，積極發(fā)展通用航空；加強郵政設施建設，實(shí)施快遞“進(jìn)村進(jìn)廠(chǎng)出?！惫こ?。
加快交通等傳統基礎設施數字化改造也是重要趨勢。綱要草案提出，加強泛在感知、終端聯(lián)網(wǎng)、智能調度體系建設；發(fā)展自動(dòng)駕駛和車(chē)路協(xié)同的出行服務(wù)；推廣公路智能管理、交通信號聯(lián)動(dòng)、公交優(yōu)先通行控制；建設智能鐵路、智慧民航、智慧港口、數字航道、智慧停車(chē)場(chǎng)。
提高通達深度?都市圈連接更順暢
綱要草案提出，推進(jìn)城市群都市圈交通一體化，加快城際鐵路、市域（郊）鐵路建設，構建高速公路環(huán)線(xiàn)系統，有序推進(jìn)城市軌道交通發(fā)展。提高交通通達深度，推動(dòng)區域性鐵路建設，加快沿邊抵邊公路建設，繼續推進(jìn)“四好農村路”建設，完善道路安全設施。構建多層級、一體化綜合交通樞紐體系，優(yōu)化樞紐場(chǎng)站布局、促進(jìn)集約綜合開(kāi)發(fā)，完善集疏運系統，發(fā)展旅客聯(lián)程運輸和貨物多式聯(lián)運，推廣全程“一站式”“一單制”服務(wù)；推進(jìn)中歐班列集結中心建設；深入推進(jìn)鐵路企業(yè)改革，全面深化空管體制改革，推動(dòng)公路收費制度和養護體制改革。
在區域一體化方面，交通依然扮演著(zhù)重要角色。綱要草案明確，緊抓疏解北京非首都功能“牛鼻子”，構建功能疏解政策體系，實(shí)施一批標志性疏解項目，基本建成軌道上的京津冀，提高機場(chǎng)群港口群協(xié)同水平。圍繞建設長(cháng)江大動(dòng)脈，整體設計綜合交通運輸體系，疏解三峽樞紐瓶頸制約，加快沿江高鐵和貨運鐵路建設。積極穩妥推進(jìn)粵港澳大灣區建設，加快城際鐵路建設，統籌港口和機場(chǎng)功能布局，優(yōu)化航運和航空資源配置；深化通關(guān)模式改革，促進(jìn)人員、貨物、車(chē)輛便捷高效流動(dòng)。
在城市交通方面，綱要草案提出優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，建設自行車(chē)道、步行道等慢行網(wǎng)絡(luò )；以城際鐵路和市域（郊）鐵路等軌道交通為骨干，消除各類(lèi)“斷頭路”“瓶頸路”，推動(dòng)市內市外交通有效銜接，提高都市圈基礎設施連接性貫通性。
文章來(lái)源：中華人民共和國交通運輸部
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